高铁是我们日常出行的一种交通工具，但很多人并不知道它是如何前进，驾驶的，那么，司机驾驶高铁列车时如何调速和刹车

司机驾驶高铁列车时如何调速和刹车

蚂蚁新村1月13日答案：用手柄操作。

其实驾驶高铁方法与普通的火车很相似，高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车(制动)功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。动车组列车的脚踏板并不是刹车使用，而是为了确保司机精神状态高度集中，需要定时踩压。

高铁是怎么行驶的？

在以前没有电子化系统支撑下，传统火车的行驶，只能靠司机用肉眼观察铁路旁的信号灯，来判断列车是否应该继续前进。因此，车人相撞、车车相撞，风险时刻存在。而到了高铁时代，列车控制系统创造性地将列车安全运营的元素，从分散的、人工的状态，集中到了中心、车站和列车内，并通过信息化和电子化的方式，将其整合、连接，从而实现了高效、准确的判断和决策。通过列车控制系统，司机可以随时轻松地掌握火车以及沿线的实时信息，完成列车的间隔控制和速度控制，避免了高速列车在运营中发生相撞、追尾等事故的风险。

具体点说，高铁到底是怎么做到不会追尾的呢？

所有高铁的行驶计划都由调度中心统一安排，当调度中心制定好行车计划后，通过数据传输网络，把计划送到地面设备，由地面设备形成针对每列车的包含速度、距离信息的“许可”。再由地面设备把相关信息和指令发送到对应的每一列高铁上的列控系统车载设备。

而后，车载设备根据地面设备提供的可以安全运行的距离、线路数据，结合列车自身的制动性能，实时计算出列车安全运行的最高速度曲线。

然后，司机在这条安全速度曲线上限之下，主动加减速来控制实际列车运行速度。

在高铁行驶过程中，列控系统会连续不断地收集线路实时状态和运行条件。如果线路有异状，或者列车速度超过了安全红线，列车控制系统都会采用相应安全防护措施，自动输出制动，保证列车安全运行，万无一失。

不仅如此，有列车控制系统加持的高速列车，甚至能做到自动驾驶！

在自动驾驶的列车上，司机只要按一个启动按钮，就可以实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、到达车站精确停车、停车后自动开门。在自动驾驶模式下，开高铁，甚至比开汽车更简单！

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