AI技术在汽车领域已趋于成熟，现在两轮出行领域也要进入AI时代了。

3月17日，小牛电动举办了一场以“真科技，就要小牛”为主题的新品发布会，展现出了一种“像造新能源车一样造小电驴”的架势。小牛不仅推出了相关的AI产品，甚至将汽车领域的AI大模型、智能驾驶感知硬件、高性能芯片等技术都下放适配到了两轮电动车上。小牛电动CEO李彦说，下个十年公司要“以AI为护城河”。

小牛电动发布的产品中，包括首款AI智能两轮电动车车机系统——小牛灵犀AIOS（NIU AIOS），以及两款AI智能两轮电动车：新国标电动自行车NXT2与高性能电动摩托车NX2。

小牛灵犀AIOS系统是行业首个搭载了Qwen3.5大模型的量产两轮智能车机系统。其中，作为首个骑行AI智能体，AI智能语音系统“小牛同学Beta版”已上线公测，并将在NXT2上免费搭载。

新车电动自行车NXT2采用HC420+Q20高强度车架，并配备全域光毯大灯、赛福ABS+TCS及10大落地智能功能，其中NXT2 sport ABS版首发到手价6299元，NXT2 citi版首发到手价5299元。NXT2 Ultra版宣布零售指导价13499元，首发到手价12799元。

高性能AI电摩NX2配备了AR实景导航、人脸识别、小组件自定义等功能，其中NX 马拉松版预计3月底上市，售价6000元起。NX2 Hyper、NX2 Ultra、NX2 Sport车型即将于6月份上市，售价在7000元至3万元之间。

两轮电动车要实现“智能化”，和汽车的智能驾驶还是有着本质区别，它主要还是起到了辅助驾驶员的作用，保障安全才是最重要的。在“AI时代两轮车”具备的AI能力上，在安全层面，L2智驾同源技术（三摄+高速雷达）实现视觉识别，弯道ABS+星隅感应投影灯，让夜间会车更安全，头盔识别+疲劳提醒AI看路，同时AI语音接入大语言模型，可以在嘈杂环境中一声唤醒。仪表盘中还具有组队骑行的实时对讲和位置共享等功能。

小牛能将AI技术应用落地，在背后有个合作的“技术联盟”，这种操作思路也和汽车行业整合供应链的逻辑如出一辙。高通技术公司、斑马智能、移远通信、上海海思、地瓜机器人、neueHCT、禾赛、高德地图等合作伙伴，都为小牛电动提供了支持。

此前的3月16日，小牛电动发布了去年的财报。2025年公司营业收入43亿元，同比增长31.0%，毛利率提升4.4个百分点至19.6%，全年净亏损3940万元，相较于2024年净亏损1.93亿元收窄了80%。

这个行业的竞争也仍然激烈，随着AI技术的应用和提升，它或许也将从过去的价格战为主升级到“技术战”的范畴。也许接下来，用户也将看到两轮电动车从“功能机”向“AI智能机”跃迁。