据报道，保时捷个性化定制副总裁Alexander Fabig透露，保时捷正在推进15台独一无二的定制跑车，单车售价从180万欧元到1340万欧元不等（快科技注：约合人民币1345万至1亿元）。

Fabig同时表示，未来顶级911车型的溢价幅度可能超过200%，即售价达到入门款的三倍以上。

Fabig以今年4月发布的911 GT3 S/C作为参照。这款车搭载GT3的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率510马力，匹配手动变速箱，配备全自动软顶敞篷，整备质量1497公斤，是保时捷首款搭载全自动折叠软顶的GT3车型，软顶开合仅需12秒。

该车型售价比入门版911高出约95%，而Fabig所说的200%溢价意味着未来顶级产品的价格差距还将再翻一倍。他未透露具体车型和时间节点。

Carrera GT翻新计划是保时捷从存量车上挖掘利润的典型案例。这款2003至2006年间生产的超级跑车共制造1270台，保时捷目前为现有车主提供工厂级翻新服务，单车费用在45万至71.5万欧元之间（约50万至80万美元），已有48位车主参与，其中11台完工、16台在车间、21台排队等候。相当于每26台存世Carrera GT中就有一台回到保时捷工厂翻新。

考虑到Carrera GT在拍卖市场已拍出580万欧元的纪录，六位数的翻新费用对车主而言并不难接受。对保时捷来说，这是从20年前卖出的车上赚取收入，无需投入新平台。

据快科技此前报道，保时捷官方曾在资本市场日上披露，保时捷正式公布Strategy 2035战略核心内容：将车型衍生版本数量削减约20%，高端车型平均售价提升20%，从“以量取胜”全面转向“价值优先”路线。