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　　《F1》系列的作品一直想极力还原真实的方程式赛车体验，下面小编给大家带来的是《F1 2016》生涯模式及画面试玩心得，一起来看看《F1 2016》好玩吗。

【游戏介绍】

　　《F1 2016》将包括一个10年的职业生涯模式，除了标志性的汽车安全与虚拟安全车的介绍，还将在阿塞拜疆巴库市举行一个《F1 2016》欧洲杯大奖赛。玩家可以创建生涯模式的头像，选择一些车手开始他们的职业生涯，然后选择车队和编号，可选的车队有11个，包括新的哈斯车队。

【前言】

　　赛车类游戏在笔者看来一直有两大分支，致力于给玩家最真实的驾驶体验，和在享受驾驶乐趣同时富有较强趣味性。前者的代表作品自然少不了本次评测的主角《F1》，而后者则在各种平台都有不少的经典作品，《NFS》系列、《Asphalt》系列等。专业性与娱乐性造就了这两个分支游戏的差距，游戏中侧重点也因此相异。作为一名赛车类游戏苦手，笔者在面对硬核的《F1 2016》时，深感学识浅薄，难免出现纰漏，恳请玩家不吝指正。

　　F1是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，可以视为高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。正是由于F1的单一年度联赛制度，带给了赛车类玩家一年一度不同的赛车体验，好在《F1》系列均由官方制作并发布，因此对于赛事的还原相比各位铁杆粉丝都是不用担心的，不过倒也有眼尖的玩家发现了中国区赛道的异样。

▲玩家提出进入维修区这段路从2014年开始就是水泥，而不是图中的草和碎石

【生涯模式与多人联机】

　　相较于之前作品，《F1 2016》最大的特点便是加入了生涯模式，这对于很多玩家来说可谓好消息。没有生涯模式的专业性赛车游戏，即使是铁杆粉丝，体验久了也会失去兴趣。在《F1 2016》中，玩家可以自定义自己的外形，国籍等基本信息，加入车队，选择队友，便可以开始自己的职业生涯。通过不断比赛获得研究点数，为自己的赛车研发更添一份力。

　　另外则是多人联机模式的改善，玩家不仅限于邀请好友进入游戏，还能在线上加入或创建房间，同其他线上玩家一同进行包含加速赛、耐力赛或锦标赛在内的多种游戏模式。在多人联机中，所有玩家的车辆在靠近时会变为“虚无”状态，也就无法与其他玩家发生碰撞，避免了很多意外。

【安全车与暖胎圈】

　　既然是硬核的赛车游戏，《F1 2016》更是将游戏的细节也尽量还原，模拟真实赛场的情况。安全车与暖胎圈的加入，无疑增强了玩家的代入感，这也是《F1》系列以往的作品不曾出现的。对于赛事粉丝来说这两个名词应该并不陌生，而对于其他玩家而言，就显得有些难懂了。笔者找到游戏给出的一些说明，便于各位看官理解。

　　安全车：在发生事故或驾驶条件过于危险的情况下部署，安全车出现时车手不能超车，必须排队行驶。虚拟安全车则出现在事故不是很严重的情况，虚拟安全车出现的不必要排队，但仍需注意比赛场上的旗帜标识。

　　暖胎圈：在正式比赛前按名次顺序排列并以持续稳定的速度跑一圈使轮胎和刹车达到一个良好的工作温度，为正式比赛做准备。

【画面音效与操控】

　　游戏的画面一次比一次升级这是毋庸置疑的，在笔者的体验中也发现了除画面渲染效果提升之外，诸如驶过草地轮胎上会沾上碎屑，扬起的灰尘会挡住镜头等小细节也处理得相当到位。引擎的轰鸣与轮胎与地面的摩擦声在游戏的过程中也有着不弱的真实感。赛道边上的观众稍加观察还能看到一些动作，不至于没有任何反应。

　　争议较大的一点应该就是操作了，这一点本身因人而异。在Steam中有不少是玩家是因为方向盘操作的“力反馈”的原因给出了差评。“力反馈”作为方向盘配件中增加真实感的部分，在碰撞时给予反馈，若是处理得当会给游戏加分不少，反之则会另游戏本身显得不那么协调。无奈笔者的游戏体验中并未使用方向盘，无法得出相关结论。对于准备使用手柄操作的玩家，笔者倒是有一建议，关闭手柄的震动，或适当减弱其强度。

▲不推荐的原因大都与“力反馈”有关