10月30日,众泰汽车发布2026年第三季度报告。前三季度公司实现营业收入2.96亿元,同比下降29.31%;归母净利润0.17亿元,较去年同期-2.23亿元实现扭亏为盈,同比增长107.55%。

但账面盈利并非来自整车销售。报告披露,扣除非经常性损益后的净利润为-2.46亿元,亏损同比扩大41.68%。扭亏的关键来自非经常性损益:众泰通过战略收缩,注销低效及无实际运营的子公司与生产地址,获取对应补偿款并确认资产处置收益。今年4月,公司公告注销全资二级子公司众泰制造大冶分公司及对应生产地址,依据与大冶方面协议获得补偿;上半年靠此类资产处置确认收益约2亿元,三季度延续同一逻辑。

主业仍处于萎缩状态。前三季度营收2.96亿元同比下滑近三成,在车企中属极低体量;基本每股收益0.003元,加权平均净资产收益率13.68%。经营活动现金流净额0.40亿元,同比增长278.48%,由去年同期-0.23亿元转为净流入,同样受益于补偿款到账而非经营改善。公司目前仍未恢复实质性整车量产。

公开信息显示,众泰汽车股份有限公司成立于1998年,总部位于浙江永康,2000年在深交所上市(股票代码000980.SZ),曾以模仿豪华车型外观闻名。2020年因资金链断裂陷入破产重整,2021年完成重整后试图复工复产,但至今未能恢复实质性整车量产。